Gillette Fusion Power

他の用事でホームセンターに行ったら
とても使い心地よさそうなシェバーを見かけたので(笑)
買ってみました。　なんちゃって。

琢磨選手がＣＭに出ている
ジレッドフュージョン５＋１パワーでございます。
（写真をクリックすると拡大されます。）

微々たる量ではありますが、売り上げがあがることで、琢磨選手のサポートになったら・・・と思って常々みつけたら買おうと思ってたんです。

替刃はドイツ製で五枚刃。
刃が一枚ずつ動くサスペンション付き。
電動微小波動が肌への摩擦をやわらげ
なめらかな剃り心地になっているそうです。

こういうのって別もしっかり買っておくと、古くなった時に刃を探し回らずにすんで便利なんですよね。

父に日ごろの感謝を込めて、

一個売りました。（笑）

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3度目のトロロッソテスト：ヘレステスト③

ヘレス合同テスト最終日。
結果を載せましたので、ネタバレありです。

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3度目のトロロッソテスト：ヘレス②

ヘレステスト三日目
琢磨選手のテスト走行日。

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3度目のトロロッソテスト：ヘレス①

8日から始まったヘレステスト。
一日目はフェラーリのテストドライバー（？）の一台以外、めだった動きがなかったので、スルーしました。
今日は二日目。
６チームが走行してるので、ちょっと記録です。

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もういっちょ、走るカピ！

琢磨選手が来週のヘレステストにトロロッソチームから召集されたことがわかりました～。
ベルガーがもっていた５０％の株を売ってしまったとか、私にはよくわからないけれど、なんとなくゴタゴタしてるのかしら・・・ と思うような出来事がつい先日あったのですが。
どうなんでしょうね～。

琢磨選手のマネージャー、アンドリューさんによると「あきらかにポジティブな一歩になると思っている。けれど2009年シーズンを決定させるような事はまだなにも無い。」そうです。

テストは１２月１０日・１１日の二日間です。今回も前向きな、いいテストになるといいですね！

TCM ＴＯＫＹＯ２００８

初めて、Ｔａｋｕｍａ　Ｃｌｕｂ　Ｍｅｅｔｉｎｇに行ってきました。

琢磨選手が、とても、と～っても元気だったので

めちゃめちゃ嬉しかったです。

たくさんお話を聞いて、たくさん琢磨選手が見られて

ほっんとに幸せでした！

でもたぶん、私はもうちょっと幸せにしてもらっても、よかったのかも。

違う？（爆）　　　

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Ｓ.トロロッソ・ウィンターテスト３日目

今日も琢磨選手もサーキットに来ているらしいです。

●Testtijden　　　　　　　　　Update11:50（日本時間19:50）

1. S.Vettel 　　Redbull RacingRB4     1:19.295                30pit
2, S.Bourdais Toro Rosso 　 STR      1:19.839   +0.544    28.....
3. S.Buemi     Toro Rosso     STR     1:20.154   +0.859    37pit
4.J.Button     Honda            RA108  1:21.515   +2.220    23

昨日までのブエミ・琢磨がドライブして得たことから、いろいろ修正して走っているトロロッソタイムです。
琢磨がタイムを抜かれたという事は、ちょっと違うらしいです。
ほんと、今回オフシーズンの『テスト』というものについて、イロイロと勉強になってます。       

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Ｓ・トロロッソ・ウィンターテスト2日目

琢磨選手、今日も好調です。

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Ｓ・トロロッソ･ウィンターテスト１日目

Ｓ．トロロッソ、テスト一日目、午前・午後が終わったあとの結果です。

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期間限定

http://www.formula1.com/　　にて、
今日のＶＯＴＯ(投票)テーマで　こんなのをやってます。

**************************************
VOTE
All three test for Toro Rosso this week.
The man most likely to land a 2009 race seat?
（今週トロロッソの３つのテスト。２００９年のレースシートにもっとも収まりそうなのは？）

Sebastien Buemi
Sebastien Bourdais
Takuma Sato

result...........（１７日２０時半現在。まだ受付中ですが）

Sebastien Buemi       17.49%
Sebastien Bourdais    60.06%
Takuma Sato            22.45%
**************************************
       

VOTO（投票）は、トップページhttp://www.formula1.com/の左下のほうにあります。(^m^)
私、個人としては、団体投票・組織票には反対の気持ちが強いので、コミュからのよびかけ、トピ立てはしません。   

が、

VOTOをみつけた方はチャレンジしてみてください。(^ｍ^) 日本からも意見を発信してみせんか？

●【追記】11月１８日１７：４０時点･･･････････････・・・・・・・・・

Sebastien Buemi 　　13.21%

Sebastien Bourdais 　57.64%

Takuma Sato 　　　　29.15%

           昨日のテストの結果が反映されてきているようですね。　

以降、個人的興味から推移を記録↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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この姿を忘れない

　　　　　　　　

あるかもしれない
届くかもしれない夢に向かって
マッサはひたすら走ったのでござる。

セナが手に入れてくれたものを
もう一度手にするために。

ブラジル国民はマッサを誇りに思ったことでしょう。

そしてこれは日本人にとって、他人事ではない。
だからあんなにも、衝撃を受けたのでしょう。

だから、ポディウムでのマッサを忘れない。

琢磨も、がんばれ！

るびちよのひみつにっき

めずらしく、るびちよ（ブログペット）の日記を開いてみた。
そしたら、こんなことが書いてあった。

『ブラジルＧＰ読んだ。琢磨もいるんだよ。おしまい』

単に言葉が無作為に並んだだけなはずなのに、
なんだかココロにじんわりくるものが・・・。（Ｔ－Ｔ）

そ～か、るびちよ。琢磨もいるかい？
そ～かそ～か。
ありがとうね。

ブラジルＧＰ

スーパーアグリも、琢磨もいないのでつまんないのですが、
今シーズン最後のレースを、生中継で見ました。

眠いです。うちの新聞のテレビ番組欄には
なぜかＦ１放送は1時半からになっていて・・・ずっとテレビつけっぱなしでした。

なんとなく、だまされた気分・・・になってたのは
私だけ？(^-^；)

以下、ネタバレあるかも。

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２００８年日本ＧＰ決勝

先生、いきなり リタイア！　

なんてことを・・・！

残念です。何があったのか、あとで情報が出るといいな。

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ＢＭＷザウバー・トークショー

ＲｅｄＢｕｌｌのイベントのあと、次は東京駅に移動して
ＢＭＷのトークショーを見てました。

外から。

一応、応募したんですけど、当たりませんでした。

私に残ったのは、とても買えないＢＭＷからのダイレクトメールだけ。

営業さん、来ちゃったら、どうしよう。（笑）

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ＲｅｄＢｕｌｌ、外苑ＧＰ：思い出編

そんなわけで、１０月８日に明治神宮外苑で行われたレッドブル・トロロッソの日本ＧＰプレイベントに行ってきました。

今季で引退するデビッド･クルサードをひと目と言わずふた目でも三つ目でも拝むためです。

デビ・クル、私は一回もお目にかかれたことがなかった。
マクラーレン時代なんて、当然鈴鹿で見かけることなんてなかったし。

若い方には古びたおっさんにしか見えないけれど、デビ・クルのダイナミック（？）な走りは私にとってはミカより光って見えました。今も好きだし。

ミハエルが引退して、一年置いてデビ･クルも引退。ほんとは寂しいのです。

そのおかげでベッテルがレッドブルに移り、トロロッソのシートに空きができるのだとわかっていても、私にとっては手放しでは喜べることじゃなくて、やっぱりさびしいものは寂しいのです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

デビット・クルサード写真展より（聖徳記念絵画館）

到着予定時刻より遅れて神宮外苑に着いたので、ちょっと心配したのですが、係りの人に先着５００名にはまだ達してない様子で、どんどん並ばされました。ハイ。

　聖徳絵画会館前にはこんなミニが。

　

初めは抽選で当たった人（っていうか、受付の時点で選んでた気がします・・・。）たちが、１２グループくらいに分かれてセミファイナル進出者を選ぶ予選をタイムアタック形式で開始。

それからメディア部門の予選が２回。　

ライダーやドライバーや漫画家さんがゲストで呼ばれていて、その方たちの予選が１回ありました。

一般参加のなかにはレーススーツの人が５・６人くらいいました。
中でもわたしのなかで一番目をひいたのはこの方。

　　
　　

ジョーダンホンダのレーススーツで来てくれてました。
えらい！(^Ｏ^)
琢磨のために代わりにシート温めにきたのでしょうか？（笑）違う？
大切な一丁裏だと思うんだけど。雨の中、ありがとう。ファンの鏡です。

そして、なかには背広で予選に挑む人も（笑）
「いいですね。その姿勢。上司に営業行ってきますって言って、会社をでてきたんでしょうか。」とつっこまれてました。(^o^)

こんな、わきあいあいの雰囲気の中         

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

予選を見ながらビール！
じゃなくて、レッドブル（笑）

　　　　　　
              　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
球場でよくあるみたいに、冷えたレッドブルの缶を背負ってお姉さんが立ち見の観客に配っていて、それをいただきました。

思えば朝ごはんを食べる暇もなく家を出てしまったので、これがこの日のエネルギー源&水分となっていました。

レッドブルのイベントでよかった～（笑）

Takuma　Satoのファンは、こんなふうにちゃんと宣伝します！
どうでしょう？マテシスさん。　（笑）

↓まだまだいっぱい続きがあります。（笑）

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観にいった人からみた、REDBULL gaienGP

ＲＥＤＢＵＬＬ　外苑ＧＰの思い出を個人的につづる前に、
先に書いておきたい、書かなくてはいけないことをアップすることにしました。

といのは、情報というのは、ほんといい加減なもので、
こんなふうに公式に伝えられてしまっては、セバスチャン・ベッテル、セバスチャン・ブルデーがかわいそうなので、
ＦＭｏｔｏｒｓｕｐｏｒｔｓさんには申し訳ないのですが、私からの見解を記事に書きます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最後尾で
スタートを待つ
第１レースの
ベッテル　　　　　　　　　　　　　

ベッテル優勝! ボーデはウェット路面で欠場

トロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルが優勝、一方チームメイトのセバスチャン・ボーデのほうはウェット路面を嫌いなんと欠場となってしまった。

これは、8日(水)神宮で行われたレッドブル&トロ・ロッソによるファン交流カート・イベントのこと。
著名な聖徳記念絵画館前に設けた特設カートコースで、抽選で選ばれた96名とトロ・ロッソ両ドライバーとの対決が期待されたイベントだったが当日はあいにくの雨。
このためボーデは欠場を選択したが、規定で最後尾からスタートしたベッテルは決勝第１レースで5位に。
しかし続く第2レースではポールポジションからのスタートを｢強要｣。
そのまま首位を守りきって『大人げなく』優勝を遂げたということだ。

みんなで楽しんだイベントがこういうふうに伝えられるんですね。

・　セバスチャン・ボーデ（ブルデー）のウェット路面を嫌い欠場。について

ボーデ（ブルデー）は登場後の冒頭挨拶で「カートは初めて。（もしくは、こういったウェットの路面で走るのは初めて。の意か。）　週末に全力を投入したい」と正直にコメント。
あいにくの雨が降るウェット状態の中、用意されたカートのタイヤはスリック。
冒頭挨拶のあと、ベッテルとボーデ（ブルデー）が女の子を同乗させてコースを走ったところ、ボーデ（ブルデー）はコーナーでスピンして苦労をした。
そういったところから、ＧＰ前に無理をすることをやめたのではと思う。
モノはいいようですね。「ウェットを嫌い」欠場したのとも書けるけど、ちょっと意地悪な表現に思える。

　　
皮肉っぽい評価のほうが、読者にうけるのだろうけど、まるで週間誌並の書き方。
読んでいて、他からの情報をつぎはぎして書いているような印象をうけるんですが。
そういう情報の流し方でいいのでしょうか。

・　ベッテルが第２レースポールポジションを「強要」。について

私が思うには、これはベッテルがジョーク半分で言ったことから始まる。第１レースは、おふざけを入れつつ走行して５位。ファンサービスだ。
しかし、この１回目のレース状況からベッテルは『７周では、団子状態で走るアマチュア挑戦者たちの遅いカートを、一台一台抜ききるのは困難』と判断したのではないかと思う。

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ナイトレースまもなく。

どうも。うっかりるびこです。

今週がシンガポールＧＰですよね。

シンガポールは大好きな場所のひとつなので・・・。
ＢＭＷのシンガポールＧＰツアーに応募してみたんだけど。

本気で当たらなかった。

いや、もし当たったてたら、ＢＭＷを一台くらい買わなきゃいけないような・・・
変なプレッシャーがかかってくる気もするから
それでよかったような気もするけど。（笑）

てっきりオーチャードロードでやるのかと思い込んでいた私。（笑）

先週やっと、シンガポールのコースをチェックしてみたら、マーライオン、ラッフルズホテル、シティーホールあたりの道をぐるぐる回るみたいですね。

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私が速く走れるのは、

ブリヂストンのＣＭにびっくり。

私が速く走れるのは、
タイヤをいつもしっかりチェックしてるから。
ｂｙ　ハミルトン

えっ！　(　Д)　ﾟ　ﾟ　　

ＣＭとはいえ・・・

嘘すぎ。

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プレゼント

アグリ場を通じてできたお友達から、クビサファンの私にプレゼントをいたたきました。
クビサのサイン入りブリヂストンキャップです！

クビサのサインは字が長いほうです。
サインペンで書いた風合いの残るサインです。

ニックはあほなので（笑）　金色の刺繍のところまでペンをぶつけていて
せっかくオリーブの葉（？）の刺繍のとこを汚してます。

ニックのサインは小さい。あまり目立たないので助かりました。（＾＾）
なんてね♪

クビサのサインを、先日フジのおみやげ物売り場でお勉強してきたところだったので、
ちゃんとわかりますよ。(笑)

ドライバーのサインの入ったキャップなんて初めて！

感謝でいっぱいです！幸せですっ。
大切にしまーすよー＼(^▽^)／

FORMULA ONE

今日は新宿にある東京オペラシティアートギャラリーの
『F１ー疾走するデザイン』展を見にいってきました。

明日で展示が終了という・・・またまた最終日前日の飛び込み見学 。

　   

展示室内は撮影禁止ということなので、私が載せられる画像は外のポスターと入り口だけです。

館内のことはカナダGPの前に、フジテレビが詳しい解説つきで放送。
そのときのことを思い出しながら、一台一台を見て回りました。

最初のほうは、よく知らないので流してしまったのですが、（たぶん）ロータス７２、マクラーレンホンダMP4/４はもちろん、去年のフェラーリも飾ってありました。

部品・パーツの解説とか、レーシングスーツの構造、クラッシュしたときにガソリンが発火しないようになっている仕組みなどを自分的には知ることができました。

壁には、ずらっと、F1というレースをする人たちが『F1A』という組織にまとまるまでの足跡、ドライバーの写真と解説、イギリスGPのチケット、パスなどが年表形式で展示されていて、長かったんですけどなんとか全部目を通しました。

それから、Macのディスプレイでルノーのマシンのカラーリングの工程の映像を流していたり、

イスが用意されていた一区画の壁に、コリン・チャップマン（ロータス設立者）というかたの時代のことや、セナまでのF1の変遷の映像を流していたり

また別の場所では、
B.A.RホンダとジョーダンホンダチームからみたHondaという会社のつきあいかた：つまりどんな距離感で２チームに対してエンジンを供給しているかを現場の人が語る映像が流れていたりしてました。

私が今回特に興味をもったのはその映像でしたね。

もちろんこれはHondaRacing F1が作った映像なので、多少脚色はあるかもとも思います。
B.A.RホンダがHonda とは密接に情報交換をしていると感じていたのに対して、エディ・ジョーダンは「こちらのチームに専念してほしい」と語っているところとかがあって。
今のHRF1が言っていることと同じことをエディが言っているので「ん？？」と気になりました。

で、ビデオを見直すことにしました。（しつこい私… ）
見直しているうちに２チームとホンダのかかわり方が、わたしなりに、おぼろげに形になり・・・、初めて、今のHRF1（いわゆるホンダチームと呼ばれている集団）というものは結局なんなのかが、見えてきたがして、
　　　　　　　　　　　　　
しばし、へたっとイスに座って考え込んじゃいました。

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カナダＧＰ

ひさしぶりにＦ１グランプリネタです。

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もしかして？

私が希望していたチームのほうに

風が吹き始めてる？？　

海外の様子をみていると、なんだかいい感じの方向に
いってるんですよ。

多くの人にとっては期待はずれかもしれない。

でも私が希望するチームはあっち。

海外では、あの人の評価が下がり始めている！
もしかしていい感じにきてないかい？・・・　

期待していることが叶うことを祈って

よけいな口出しをせずに、ワタシは静観しまーす。　

時間がたてばたつほど

Ｓｕｐｅｒ　Ａｇｕｒｉ　Ｆ１の突然の撤退は、ホンダレーシングチームＣＥＯのニック・フライの策略ゆえだったのでは？という想像が

時間がたてばたつほど、

私の頭の中で整理されて、確信に近づきます・・・。

ニック・フライ氏の活動はホンダのみならず、日本の自動車産業全体に害をなしてくる存在なのかもしれません。

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スーパーアグリ撤退。

２００８年５月６日１６時に、鈴木亜久里代表は撤退表明の記者会見を行いました。
とても残念です。

スーパーアグリには、何度素晴らしい仕事ぶりをみせてもらったことか。
クライマックスは、去年の初ポイントゲット・２度目のポイントゲット・そして琢磨によるアロンソのオーバーテイクでしたね。
ハミルトン、クルサードを琢磨のテクニックでブロックしたこともまだ記憶に新しいです。

２００５年にスーパーアグリが立ち上げになるのを知ってから

応援したい！という気持ちが、当時完全に弱っていたわたしをぐいぐい引っ張ってくれました。

私の「元気が出ない病」治療の一端を担ってくれていたのは、確かにスーパーアグリでした。

今年もマグマグループとの契約によって、スーパーアグリはなんとか戦えるはずでした。
でも心配もありました。
マグマグループＣＥＯはニック・フライＣＥＯのかつての同僚だということ。
裏でなにかが起きないともかぎらないと、マグマグループが信頼できるのか調べようとしたと思います。
結局、なにをしている会社なのかすらわからなかった。
わかるのはあたりさわりのない表面ばかり。かえって不安が消しきれませんでした。

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コメント投稿

もし　Ｙahoo　のＩＤをお持ちでしたら、

こちらにメッセージを投稿してください。

急を要します。おそらく６日昼間まで。

http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20080505-00000027-jij-spo&s=created_at&o=desc

　　　

Ｓｕｐｅｒ Ａｇｕｒｉ Ｆ１ Ｔｅａｍ

日本生まれのＦ１チーム『スーパーアグリＦ１チーム』をどうか応援してください。

今年もＦ１に参戦しています。

海外でもこのチームのがんばりに共感するファンは多く、
今、世界中のＦ１ファンが、
スーパーアグリＦ１に力をあたえてくれるスポンサー企業の登場を期待しています。

日本生まれのＦ１チーム『スーパーアグリＦ１チーム』を
　　　　今、応援してください。

関連ページ　：　～この人も動いている！～亜久里さんを応援しよう。

スペインＧＰ

  　

　琢磨選手、いいレースをしてくれましたね。
　感動させてもらいました。
　よく最後まで走りぬいたし

　デビクルの追撃をブロックする様子はかっこよかった！

それにデビクルとのバトルを楽しんでいるようにも見えました。

　　　　　　

ＢＩＧLＯＢＥのトップページにＦ１ニュースが載っていました。

見出しは『一貴入賞』ですが、ニュースにたいしての感想に琢磨のことを書いちゃいました

かなり琢磨のドライビングに感動しましたから。　

まだコメント受付をやっているかもしれません。

よかったらBIGLOBＥ　さんのところにいってみてください。

トップページの画面中央のニュース欄に「トピックス」という項目があります。

そこをクリックするとニュースを読んだコメントがいれられる記事が閲覧できます。

全然、「優勝ライコネン！」へのコメントがありませんが・・・

一貴だけでなく、琢磨や、スーパーアグリへの応援が熱いことをアピールしてみてはいかがでしょうか。一人一コメントまで！なので、気をつけて

　

　　

Ｓｕｐｅｒ　Ａｇｕｒｉ　Ｆ１チーム、

　完走おめでとう！スペインＧＰ、お疲れ様～！

　

ありがたいことに＠ニフティのＦＭotorsportsにはスーパーアグリの姿がたくさんありました！
テレビではなかなか映像を流してくれないので、助かります。　

　＠ニフティさん、ありがとう

　　　

～この人も動いてる！～亜久里さんを応援しよう。

自分にできることを、できるだけやっているつもりではいますが

この人からのメッセージのほうが影響が大きいので

↓記事にしてみます↓

片山右京　F1ｂlog　　

よかったら、このメッセージをあなたの人気ブログでも取り上げてください。

お願いいたします。

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Ｗｅ ｎｅｖｅｒ ｇｉｖｅ ｕｐ ２

わかりにくい状況で、私の記事が二転三転しているかと思います。

すみません。

もう一度、今日よく考えてみました。

ありていに言えば、スーパーアグリの株をイギリスインド会社に１００％売れば、今年のオーナーとして鈴木亜久里氏は残れる。そしてドライバー佐藤琢磨、アンソニー・デビットソンも今年シートを確保できるぞ、ということですね？？

亜久里さんは日本の投資家がいるといっているけれど、

ＨＯＮＤＡは上記の要求をスーパーアグリに聞き入れてもらいたいので
それは受け入れられないということなんですね？？

みなさん遠まわしのご意見なので
今日まで私にはわからないことだらけだったのですが

違いますか？

そうすれば琢磨は来年もスーパーアグリに残れるぞということですね？？

亜久里さんは可能性を持っている、

でもＨＯＮＤＡはその可能性を持ち続けることをよしとしないんですね？

そして来期オーナーに、ＨＯＮＤＡ内で居場所がなくなってきたあの人を入れようということですか？？？

つまり　スーパーアグリを　天下り先にしようってことかな？

今頃・・・ですみませんが。

すべて私の稚拙な脳からでてきた推測ですが。　

  大きく間違った推測であった場合、または

迷惑がかかるような内容である場合は

直メールでご指南ください。ひっこめます。

We never give up.

Ｆ１キンダーガーデン

スーパーアグリに救いの手

資金難に苦しむスーパーアグリだが、イギリスと中東の投資家によって救われると、ドイツのオート・モーター・アンド・スポルト誌が報じている。

　これによると、今週中にもスーパーアグリから何らかの発表があるとしていて、チームの体制は代表は鈴木亜久里代表が続投し、ドライバーも佐藤琢磨&アンソニー・デビッドソンとなるようだ。また、佐藤に関しては2009年も続投ということに加え、ホンダとの関係もそのままで、引き続きエンジン供給を受けることになるとしている。

FMotorsportsF1

スーパーアグリ、ドイツですでに売却合意の報

それによれば運営はイギリスの企業が行い、中東からのスポンサーといくつかのドイツの投資会社が支援するというもので今週中には合意されるというもの。

ただしホンダとの関係は継続される見込みで、エンジンは引き続きホンダのものが搭載され、注目のドライバーについても今季はこのまま佐藤琢磨&アンソニー・デビッドソン、佐藤については2009年も継続されるという。

またチーム代表も引き続き鈴木亜久里氏が就き、チーム名も今季は変わらない(変えられない)で参戦することになる。

AUTO SPORTS WEB

「スーパーアグリ売却」独メディア報じる。イギリスでは交渉決裂の報道も。

ドイツのアウト・モーター・ウント・シュポルト誌が、スーパーアグリのチーム売却契約がまとまり、今シーズン出場が確実となったと報じている。

　同誌によると、イギリスのコンサルタント会社マグマ・グループ（代表は元フォード・ヨーロッパのボス、マーティン・リーチ）がチームの株式を買収し、今週にも正式発表が行われる見通しだという。株式は100パーセント売却することになるが、鈴木亜久里がチームボスのポジションにとどまり、チーム名も変わらず、引き続きホンダのサポートを受けるという。ドライバーは佐藤琢磨とアンソニー・デイビッドソンが起用され、佐藤に関しては2009年の契約もすでに締結済みであると、同誌は報じている。

　一方で、英autosport.comは、スーパーアグリの将来はいまだ不透明であると報じている。同サイトが“非常に信頼のおける筋”からの情報として伝えるところによると、鈴木とホンダは、ふたつの選択肢を検討してきたが、両者の意見がまとまっていないという。ひとつは上記のマグマ・グループであり、彼らは交渉のため来日したものの、鈴木がこの話を受けなかったという。鈴木は代わりに日本の投資者との交渉話をホンダ上層部に提示したものの、これに関してはホンダが乗り気ではなかったとのことで、このふたつの案が再び検討されるかどうかは不明だとされている。

続きを読む "We never give up."

秋田氏のコメント。

やっぱりスーパーアグリはＨＯＮＤＡから離れる方向に動いているようですね。

果たして開幕戦のグリッドに並べるのか疑問視する声も聞かれる『スーパー・アグリ・F1』チームだが、同チームの取締役で鈴木亜久里代表の盟友でもある秋田史氏は、｢100%売却もあり得る｣と、英『ロイター』に語っている。

去年の成績といい、それにたいするＨＯＮＤＡの姿勢、

そしてベルギーの「ああいうこと」があった以上、

続きを読む "秋田氏のコメント。"